1. NAKLEJKI DZIURY PO KULACH NA SZYBE - TUNING -.
2. HALOGEN FORD FOCUS 01->05 NOWY PRAWY.
3. MERCEDES A140 A 140 W168 PODNOŚNIK SAMOCHODOWY.
4. FORD FIESTA MK7 2008-2011R WZMOCNIENIE PAS PRZEDNI.
5. 1GAT - KORYTKOWE DYWANIKI AUDI A8 (94-02) +STOPERY.
6. EXTRA DYWANIKI SAMOCHODOWE DO MAZDA 626.
7. WYBIERAK LINKI ZMIANY BIEGÓW FIAT PUNTO II 1,2 B.
8. LUSTERKO ZEWNĘTRZNE AUDI A4 (B7) ROK 04 / 06.
9. HONDA ODYSSEY III 2003-2008 EXTRA WELUR+STOPERY 3R.
10. ZDERZAK TYŁ TYLNY RENAULT CLIO 2 LIFT 01-05 S264.
11. NAJLEPSZY ALKOMAT CYFROWY 2 LCD 0265.
12. MERCEDES TABLICA PODŚWIETLANA LEDAMI LKWSZPAKU..
13. DAEWOO LEGANZA SEDAN 97-02 TLUMIKI KOMPLET.
14. VW POLO 6R 2009-2010 R TAPICERKA DRZWI LEWY TYŁ.
15. ROLKA, ROLKI ROLETY DRZWI TYLNYCH KONTENER, FURGON.
16. VW CADDY - ZDERZAK PRZÓD,PRZEDNI.
17. ZDERZAK TYŁ KPL VW PASSAT B7 2011.
18. VOLVO S80 S 80 KANAPA SKORZANA WNETRZE TAPICERKA.
19. OBUDOWA ROZRZĄDU BERLINGO PARTNER 1.6 HDI.
20. FOCUS MKI 01-04 ZDERZAK PRZÓD PO LIFCIE NOWY.
21. SILNIK MERCEDES 124 3.0 D.
22. DAEWOO MATIZ 0.8 HATCHBACK 98-00 TLUMIKI KOMPLET.
23. KLAMKA ZEWNĘTRZNA TYLNA PRAWA VW GOLF V.
24. MECHANIZM PODNOSZENIA SZYBY HYUNDAI MATRIX PRZÓD.
25. AIRBAG PASAŻERA OPEL FRONTERA B.
Czy wiesz, że…
Kolektor wylotowy to grupa przewodów silnika spalinowego, odpowiedzialna za odprowadzanie spalin z cylindra do rury wydechowej. Kolektor zbudowany jest z przewodów wylotowych poszczególnych cylindrów, połączonych wraz z przewodem zbiorczym o większej średnicy. Kolektor zakończony jest kołnierzem do połączenia z rurą, prowadzącą w do katalizatora, a dalej do tłumików wylotu. W starszych typach silników kolektory wylotowe były wykonywane z żeliwa, charakteryzującego się dobrą zdolnością tłumienia hałasów, odpornością na temperatury i korozję, a także umiarkowaną rozszerzalnością cieplną.
Kolektor wylotowy to grupa przewodów silnika spalinowego, odpowiedzialna za odprowadzanie spalin z cylindra do rury wydechowej. Kolektor zbudowany jest z przewodów wylotowych poszczególnych cylindrów, połączonych wraz z przewodem zbiorczym o większej średnicy. Kolektor zakończony jest kołnierzem do połączenia z rurą, prowadzącą w do katalizatora, a dalej do tłumików wylotu. W starszych typach silników kolektory wylotowe były wykonywane z żeliwa, charakteryzującego się dobrą zdolnością tłumienia hałasów, odpornością na temperatury i korozję, a także umiarkowaną rozszerzalnością cieplną.
Subskrybuj:
Komentarze do posta (Atom)
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz