Katalog części:
1. OZONATOR OZONER GENERATOR OZONU 600ML/H.
2. PIRELLI P6000 235/60/16.
3. RENAULT LAGUNA II 2 MASKOWNICA GŁOŚNIKA.
4. KIA PREGIO 2002 ZDERZAK PRZÓD PRZEDNI.
5. ORGINALNY BAGAŻNIK BMW E38 E34 E32.
6. BMW E38 FELGI Z OPONAMI ZIMOWYMI.
7. NAKRĘTKA PRZEDNIEJ PIASTY CITROEN JUMPER.
8. NUBIRA II 2,0 16V POMPA HAMULCOWA SERVO.
9. FOCUS MK1 SŁONECZNIK OSŁONA SŁONECZNA.
10. KOMPLET FOTELI SKÓRZANYCH W210 E200 2001.
11. SPINKA TAPICERKI X3 X5 X6 ORYGINALNA BMW NOWA.
12. PEUGEOT 307 MASKA PRZÓD PRZEDNIA.
13. TOYOTA AVENSIS 97-03 BELKA WSPORNIK POD SILNIK.
14. FORD FOCUS FOKUS USA 2008 08 09 10 ZDERZAK TYLNY.
15. VW TOURAN 03-07 PRAWA LISTWA PRZÓD NOWA ORYGINAŁ.
16. PODSZYBIE C KLASA W204.
17. GOLF 3 ZAMKI ZAMEK DRZWI.
18. TAPICERKA KLAPY MAZDA 626 GF 98-01 KOMBI TYL.
19. RENAULT MEGANE II 1.5 DCI OBUDOWA FILTRA POWIETRZA.
20. OPONA OPONY BRIDGESTONE LATO 225/65/17 MONTAZ GRAT.
21. PODNOŚNIK ELEKTRYCZNY VW PASSAT B5 ZAMIENNIK.
22. BOCZEK TYŁ TYLNY PRAWY PEUGEOT 307 ZIELONY.
23. SUZUKI SWIFT 96- KLAPA TYŁ TYLNA SZYBA BAGAŻNIKA.
24. ZAWIASY MASKI RENAULT KANGOO 98-03.
25. CITROEN C3 SANKI, RAMA PODSILIKOWA.
Czy wiesz, że…
Kolektor wylotowy to grupa przewodów silnika spalinowego, odpowiedzialna za odprowadzanie spalin z cylindra do rury wydechowej. Kolektor zbudowany jest z przewodów wylotowych poszczególnych cylindrów, połączonych wraz z przewodem zbiorczym o większej średnicy. Kolektor zakończony jest kołnierzem do połączenia z rurą, prowadzącą w do katalizatora, a dalej do tłumików wylotu. W starszych typach silników kolektory wylotowe były wykonywane z żeliwa, charakteryzującego się dobrą zdolnością tłumienia hałasów, odpornością na temperatury i korozję, a także umiarkowaną rozszerzalnością cieplną.
Kolektor wylotowy to grupa przewodów silnika spalinowego, odpowiedzialna za odprowadzanie spalin z cylindra do rury wydechowej. Kolektor zbudowany jest z przewodów wylotowych poszczególnych cylindrów, połączonych wraz z przewodem zbiorczym o większej średnicy. Kolektor zakończony jest kołnierzem do połączenia z rurą, prowadzącą w do katalizatora, a dalej do tłumików wylotu. W starszych typach silników kolektory wylotowe były wykonywane z żeliwa, charakteryzującego się dobrą zdolnością tłumienia hałasów, odpornością na temperatury i korozję, a także umiarkowaną rozszerzalnością cieplną.
Subskrybuj:
Komentarze do posta (Atom)
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz