Katalog części:
1. FORD, SCORPIO MK2:DASZKI PRZECIWSLONECZNE (UŻYWANE ).
2. SUPER GUMOWE CHLAPACZE MAZDA 6 AUTO.
3. KLAKSONY KLAKSON FANFARA GŁOŚNA.
4. FANFARA, SYGNAŁ , KLAKSON BARDZO GŁOŚNY CHROM.
5. RENAULT CLIO II 1.2 1,2 ZWROTNICA LEWA.
6. KOŃCÓWKA DRĄŻKA KIER. OPEL ASTRA G /2/, ZAFIRA A.
7. OSŁONA OBUDOWA MERCEDES SL '93 3.0.
8. HAK AUTOMAT FORD MONDEO KOMBI 93-96 + WIĄZKA E20.
9. MECHANIZM OPUSZCZANIA SZYB FIAT BRAVA PRAWY TYL.
10. OPEL ZAFIRA 01R ELEMENT TAPICERKI TAPICERKA.
11. MODUŁ KOMFORTU GOLF V JETTA CADDY 1K0959433C.
12. ŁOŻYSKO KOŁA PRZÓD FIAT MAREA WEEKEND SAMOCHODOWE.
13. VAS 5054 V 18 PL ZA 150 ZL 23% AUTO ASTEL.
14. MERCEDES C-KLASA W202 LIFT DRZWI PRZOD PRZEDNIE.
15. RENAULT MEGANE II DRZWI PRAWY TYŁ.
16. ROVER 75 99-05R LAMPKA SWIATELKO SCHOWKA STYCZNIK.
17. SIŁOWNIK PODNOSZENIA KABINY SCANIA 4 CP 19.
18. PRZEWÓD HAMULCOWY RURKA MIEDZIANA 006 25CM.
19. MM Z. N. POMPY HAMUL. PRZÓD HONDA CBF 600 NA 04-06.
20. BMW E36 WLOT, DOLOT, OBUDOWA CHŁODNICY -CZĘŚCI-.
21. NISSAN NAVARA D22 CHLODNICA PLYNU WSPOMAGANIA.
22. TERMOSTAT AUDI SEAT VW SUPER CENA I MOTO.
23. NOWIUTKIE FELGI BMW M 6 POLERWOANE E39 ,E60 ,E61.
24. SILNIK 2.0 DIESEL NISSAN VANETTE 90 ROK.
25. SZCZYPCE SZCZYPY KNIPEX KLUCZ NASTAWNY 180 MM.
Czy wiesz, że…
Kolektor wylotowy to grupa przewodów silnika spalinowego, odpowiedzialna za odprowadzanie spalin z cylindra do rury wydechowej. Kolektor zbudowany jest z przewodów wylotowych poszczególnych cylindrów, połączonych wraz z przewodem zbiorczym o większej średnicy. Kolektor zakończony jest kołnierzem do połączenia z rurą, prowadzącą w do katalizatora, a dalej do tłumików wylotu. W starszych typach silników kolektory wylotowe były wykonywane z żeliwa, charakteryzującego się dobrą zdolnością tłumienia hałasów, odpornością na temperatury i korozję, a także umiarkowaną rozszerzalnością cieplną.
Kolektor wylotowy to grupa przewodów silnika spalinowego, odpowiedzialna za odprowadzanie spalin z cylindra do rury wydechowej. Kolektor zbudowany jest z przewodów wylotowych poszczególnych cylindrów, połączonych wraz z przewodem zbiorczym o większej średnicy. Kolektor zakończony jest kołnierzem do połączenia z rurą, prowadzącą w do katalizatora, a dalej do tłumików wylotu. W starszych typach silników kolektory wylotowe były wykonywane z żeliwa, charakteryzującego się dobrą zdolnością tłumienia hałasów, odpornością na temperatury i korozję, a także umiarkowaną rozszerzalnością cieplną.
Subskrybuj:
Komentarze do posta (Atom)
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz